四年一季的奥运会如期到来，伴随着奥运的到来，奥运经济的到来是让商家们最兴奋的事。奥运会不仅仅是运动员们竞争亮相的国际性舞台，也是“中国制造”和“中国品牌”闪亮登场的舞台。但是，众所周知，巴西的物流体系一直是跨境电商最头疼的问题。

问题一：海关罢工

据了解，7月巴西海关宣布进行无限期罢工。这是最头疼的事，海关一旦罢工，货物滞留，无法及时通过海关，进入巴西。

问题二：物流体系落后，效率低下

巴西基础设施落后，货运效率低下。目前，公路运输是巴西货运的主要方式，但巴西全国硬化的路面比例仅有13%，87%的非硬化道路路面狭窄、沟壑丛生，塞车拥堵时有发生，不仅严重阻碍了该国的物流效率，商品的交货时间乃至交货质量往往也难以得到保障。巴西集装箱卡车内陆运输的效率很低，成本很高，还经常发生码头工人、卡车司机罢工等不可抗力，且内陆运输的成本高于国际运输的成本。在商品“最后一公里”的投递过程中，巴西的本地运输和同城快递还需到巴西的邮局去排队处理，费用昂贵投递时间长不说，错投丢失的情况还经常发生。

问题三：报关手续繁杂

巴西海关对货运文件的要求十分严格，其电子申报、分级查验等制度对进出口公司及其报关代理提出了很高的要求。作为物流公司，由于全程参与货物在巴西境外备货、定舱、装箱、国际运输、到达目的港等过程，同时还涉及出具提单、显示运费等进口清关文件的出具，因此巴西物流公司及其代理的重要性不可忽视。

此外，巴西低效的清关会占用大量的物流时间。当商品抵达巴西后，由于清关手续还需要等一段时间才能收货。产品在海关大概要停留14-30天左右。

问题四：税种繁多

金砖之国巴西也以极其复杂的税收制度而“闻名”。巴西是号称“万万税”的国家，税收机制十分繁杂。整体来说，可以分为联邦税、州税、市税，涉及到进口商品的有进口关税(II)、工业税(IPI)、商品流通税(ICMS)、社会一体化费 (PIS/COFINS)等，都是以进口商品的CIF价格(成本、保险加运费)作为税基征收的。涉及到个人物品，海关规定：货物价值超过50美元，或者同样商品超过3件都需要申报税收。个人和公司进口商品需在商品发票上显示收货人公司/个人的商业登记号或个人税卡号码，需在发票上显示运费保险费作为税基的一部分、需要显示葡文或者英文品名以及南共体海关税则号码(NCM)。这些运输文件内容不符合要求的话，轻者在海关查验时进入红色通道严查交易真实合法性，并面临长时间的海关仓储费用；重则该单货物根本就进入不了巴西国境就被退回。如果在公路或者邮路上遇到税务局查验，没有发票的货物将被没收。

巴西物流问题确实让跨境电商头疼不已，在分秒必争的奥运赛场上，奥运经济显然也要争分夺秒，但是纠结的是巴西的物流体系却不给力，怎么破？

英虎建议

巴西的物流体系不给力是铁打不动的事实，面对巴西物流不可坑的问题，唯有在可抗的方面去突破。

巴西海关报关手续繁杂，建议发货前按照巴西报关要求，对报关所需材料严格校对与完善，提供报关所必须的原产地证书、熏蒸证明、卫生许可证、品牌注册证明等文件，减少因报关材料不全而需再次查验与完善报关材料，而导致报关时间延长。此外，选择权威可靠的物流公司，保证物流操作流程顺利进行。

货物价格等严格按照巴西税务要求进行报价，避免交易价格存在疑问而导致海关再次核验延误发货时间。

安检加强和奥运会带来的额外流量导致巴西邮政网络无法应付需求，因此建议卖家直接通过国际物流商比如UPS、TNT和DHL等发货。

巴西大三关口有不同的分工，跨境电商要明确三大海关的分工情况，不同的物流使用不同的海关。

米趋建站－外贸建站领导品牌 http://site.nuo.cn/

版权声明：文章由 【米趋建站】原创编辑，原文地址：http://site.nuo.cn/marketing/show/80.html